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UQ が都営線の駅間でもつながるようにエリア化を進めるようなのでメモ。

ASCII.jp：地下鉄車内でもつながるように？ 200万契約目指すUQ WiMAX

東京都交通局との協力により、まずは都営三田線大手町駅で12月末にエリア化を開始、さらに2012年内には順次都営線全区間に拡大する。このエリア化は単にホームでもWiMAXのサービスが利用できるだけではなく、WiMAXが用いている2.5GHz帯の電波の特性を利用し（直進性が強い）、ホームの端からトンネル方向に電波を飛ばすことで、駅間での車内も含めてエリア化を進めようというものだ。

トンネル内にはアンテナは設けないという変化球ですが、地下鉄移動が多い人には朗報ですね。イーモバがメトロの全駅をカバーというのも衝撃的でしたが、これはメトロじゃなくて都営線というところをちょっと差し引いてもなかなか面白い展開になってきました。これに続いて各社駅間利用に対応してくれるとさらに面白いんですが・・・・なかなか難しいんですかね。

しばらく前に下記のようなメールが来ていたので、UQのソフトをバージョンアップ。

しばらく前から、C直下に空の日付のフォルダができてしまうので不審に思っていましたが、UQのユーティリティのせいだったとは。おそらく、開発時のデバッグ用ログの出力先か何かで、そのルーチンをうまく殺せていなかったという感じでしょうかね。

豊洲にやってきたので、豊洲でWiMAXのスピード測定をしてみます。
都内で新しい場所に来るとスピード測定をするのが日課になってきました。

ここもこれまでに比べて可もなく不可もなくという感じでしょうか。
これまで４カ所で測定しましたが、とびっきり速いという場所にはまだ出会えていません。

今日は赤坂にやってきたので、赤坂～赤坂見附の間くらいの場所でWiMAXのスピードテストをしてみました。このあたりは電波の入りがかなり悪く、アンテナのレベルは最低を示していたのですが、通信速度にもそれが如実に表れています。

WiMAXは現状では速度はイマイチと見るべきなのか、電波状況が悪くてもそこそこつながると見るべきなのかは微妙なところです。

設定が完了したので、早速スピード比べ。比較対象は家に引いているY!BB ADSLとイーモバです。

結論から言うとこんな感じの結果になりました。

イーモバはアンテナが３本立っているのに対して、UQ 接続ユーティリティは電波の入りがあまり良くないことを示しているのでこの数値はWiMAXの実力というよりはワーストケースなのかもしれません。

いずれは電波の強いところで改めてベンチマークをとる必要がありそうですが、とりあえず自宅からはイーモバの方がぶっちぎりで速いという結果になりました。

数日前に発送通知が来ていた、UQ WiMAXモニタのデータ通信端末が届きました。

メタリックな外箱を開けると、外観はUSBメモリを一回り大きくしたような端末が鎮座しています。それ以外の付属品はセットアップ用の簡単なマニュアルと、インストール用のCDだけというシンプルな構成。ドライバのや接続ユーティリティについてはインストーラを起動しては、はいはいと答えていけば良いだけなので特に躓くことはなさそうです。

こういう機器を買ったときにいつも思うのは、持ち運び用のPCは光学ドライブがついていないことも珍しくないので、ユーティリティはUSBメモリにしてくれないかなぁということでしょうか。USBメモリはCDのようにプレスで量産とかできないから難しいのかもしれませんが。。。。

モニタ募集開始の前日にニュースサイトで偶然見つけて、面白そうなので申し込んでおいたUQ WiMAXモニタの当選通知が届いていました。正直あまり期待していなかったので、すっかり忘れてしまっていました。

このメールによると実際に機器が届くのは来月中旬くらいみたいなので、また忘れた頃にひょっこり実機が届くのだろうと思いますが、届いたら使い倒してやろうと思います。こちらはデータ通信専用ですが、先日から使い始めているイーモバのDual Diamondと比較するのも面白そうですね。