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デイリーポータルZの@nifty：デイリーポータルZ：防空壕巡りでも取り上げられていた、佐世保のとんねる横町は一見なんの変哲もない商店街に見えますが、岩盤をくりぬいたトンネル内がお店になっているという地理マニアの聖地。このトンネルは元々は防空壕だったようです。

暗いとよく分かりませんが、明るいと上が学校になっているので目立ちます。

いよいよメインイベントの坑道内に入ります。

まずは黒長靴に履き替えて、ヘルメットとバッテリー付きのライトを装備して準備完了。ちょっとした炭鉱マン気分が味わえるようになっています。

そして電動のトロッコに揺られながら坑内へ。坑道は本来は十数キロ続いているようですが、現在も見学出来るエリアは最近まで研修センターとして外国人の採掘技術者の養成のために使われていたとのこと。

フェリーを降りると、観光目的で来る人ばかりなので池島炭鉱さるく^*1のスタッフが出迎えてくれるので、そのままワゴン車に乗って池島開発総合センターへ。

軽く説明を受けた後、島内を巡りへ。池島の人口はまだゼロではありませんが、仕事がほとんどないような場所なのでほとんどが高齢者もしくは生活保護という話でした。この島は廃墟のような場所も多いのですが、軍艦島との最大の違いはまだ生きているということ。従って、基本的には公道であれば自由にあるきまわることができるのです。

老朽化が進んできているので、近い将来いろいろなもの（例えば公道の上を通っている搬送路など）が取り壊されるかもしれないとのことでした。

• ^*1: 長崎さるく｜池島炭鉱さるく

今日の目的地、池島は軍艦島（端島）と違って、まだ無人島ではないので公共交通機関として1日6便、フェリーが出ていますので、瀬戸港フェリーターミナルからフェリーで行きます^*1。

運賃は430円^*2とこれもまた軍艦島などと比べるとぐっとリーズナブルです。

• ^*1: 西海沿岸商船　各港出航時刻表
• ^*2: 池島に着く船（2015年4月更新） : 九州最後の炭鉱「池島」の外から

関門橋を渡って再び九州に上陸します。
前回はフェリーで上陸だったので、ちょっと新鮮です。

ロープウェーで千光寺に登ろうと思ったら、まさかの原動設備更新により運休中。仕方がないので、車で山頂にある展望台を目指すことになりました。山頂の展望台からは、尾道の町並みや、尾道水道が一望できます。

街かど:２７日から千光寺山ロープウェイ休止　／広島 - 毎日新聞

尾道市の千光寺山ロープウェイは原動設備更新のため２７日から３月７日まで４０日間、運転を休止する。同市長江の山麓駅と、観光名所の千光寺公園がある山頂駅を約３分で結び、年間約３０万人が利用。原動設備の大規模な更新は、１９５７年の開業以来初めてとなる。