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石岡行きのバスが長蛇の列になっていたので、ゆっくりと帰投を眺めてから帰ることに。近隣が住宅地じゃないので何かやってくれるのかなと思いましたが、みんな意外と普通に飛んでいってしまいました。

そういえば、よく見たらこの F-2 は今度百里基地に引っ越してくる三沢の部隊（第3飛行隊 ）のものでしたね。一足先に航空祭の下見という感じでしょうか。

† 粘っても帰りのバスの行列は短くならず・・・

バスの運行の最終時刻が迫ってきたので、バス停に向かいますが、待機列は全く短くなっていなくてびっくり。帰りのバスは路線バスタイプなので、着席できる人数が少なかったことが影響していたようです。結局、バスに乗ることができたのはほぼ最終のバスでした。

† 今年はこれで航空祭は終了

来週の那覇には行けないので、今年はこれで航空祭への参加は終了です。

今年は海保の観閲式に行ったり、海外出張が入ったりして、あまり航空祭に行けてないような気がしましたが、11月に３箇所固め打ちしたので、小松、入間、岐阜、浜松、百里と以外と多く参加することができました。

今年の小松や、岐阜の航空祭でも大人気だったオジロファントム。今日はこのオジロワシが全体に描かれたど派手な記念塗装を目当てにやってきた人も多かったはずです。

僕は白だけしか見たことがなかったのですが、ホームの百里基地ということだけあって白黒のオジロファントムそろい踏み。どちらかというと F-4 は古い飛行機で、玄人にしかウケない機体だと思っているのですが、今日はこのスペマの２機が完全に主役でした。

また塗装以上に飛行展示にも気合いが入っていました。

一昨年、F-15 の機動飛行を担当したのは小松の第306飛行隊でしたが、今年は同じ小松の第303飛行隊（ファイティング ドラゴンズ）。F-15 の機動飛行は F-4 とはまた違った迫力がありますが、演技を終えて F-15 から降りてきたパイロットがとても若い方で、展示とのギャップにちょっとびっくり。

帰って来てから気づきましたがこの 72-8885 は小松航空祭では龍の鱗のような記念塗装がされていた機体でしたね。

こちらは百里救難隊による救難展示。

入間の時は懸垂下降でしたが、今回はパラシュート降下＆懸垂下降。

† あちこちに「ひゃくりん」

入間の時には隠れるように機内に乗っているだけだったひゃくりんは懸垂下降する隊員さんの腰の部分につけられていたり、ファントムの操縦席に乗っていたり、大きな着ぐるみが歩いていたり、黒いスペマのファントムのお腹の部分にこっそり書かれていたりと、基地のマスコットとして最大限に活用されていました。

今年のファントムの編隊飛行は６機編隊。

会場では気づきませんでしたが、写真で見るとローパスの時に後席のパイロットが観客に手を振ったりしているのがよく分かります。

† RF-4 もいつまで見られる？

陸上や洋上の迷彩が施されているのは第501飛行隊の戦術偵察機 RF-4。高速で飛びながらブレない写真を撮ることができるということで、航空祭を上空から撮影した写真を公開して人気を集めていました（おそらく解像度は落としてあるのだろうと思います）。

こちらもいつまで見られるのでしょうか。

2016年以来となる百里基地航空祭に行ってきました。
僕が行くことができる今年最後の航空祭です。

人出は4万人^*1だったようで、エプロンは余裕がありましたが、なぜかトイレのキャパしてティが全く足りておらず、昼休みのトイレが長蛇の列（30分以上の待ち時間）になってしまったため、急遽使えるトイレが追加されていたりしました。

† 朝のシャトルバスは改善されるも大混雑

今日は自宅からの出撃なので、一昨年と同じ日暮里 0513 発 ～ 石岡 0628 着の常磐線で会場に向かいます。一昨年は10分もせずに立席でバスに乗れたのですが、今年はシャトルバスの運行は 0600 開始だったので、駅に着いた 0630 頃には待機列にはかなりの人が並んでいる状況に。結局、ここで30分以上足止めを食らってしまい、バスに乗ったのは 0710 頃でした。

待機列は酷くなっていますが、バスは以前のような座席が少ない路線バスタイプではなく、全員が着席できる観光バスタイプのものになっていました。石岡から百里基地までは渋滞がなくても30分以上かかるので、これは今年改良されたポイントなんだろうと思います。

† 初めての手荷物検査？

強化された交通規制のおかげで、基地の正門付近まではほぼ渋滞に巻き込まれることもなくスムーズに到着することができました。バスが基地に到着したのは 0800 頃、これまで百里基地航空祭では、持ち物検査されたことがなかったのですが、今年はエプロン地区への入口で持ち物検査があり、持っていたイスが入口でインシュロックで足が開かないようにされてしまいました（イスの持ち込みは踏み台にならないようなものも含めて全て持ち込み禁止でした）。

† 去りゆくオジロワシ

オジロワシのマークが書かれているのは第 302 飛行隊。

第 302 飛行隊は、来年度三沢基地に移動して、臨時 F-35A 飛行隊が引き継ぐことが既に決まっています。臨時 F-35A 飛行隊の部隊マークは風神雷神図の雷神が使われているので、オジロワシの部隊マークも部隊の移動と共にこのまま消滅ということで、今回の百里航空祭はさよならオジロワシという感じが強く出ていて印象的でした。

その他にも、会場では第301飛行隊のガマガエルがしている黄色のマフラーをつけたSpook^*2（ファントムII の公式マスコット？）が歩いていて、好評を博していました。

隊員さんがしているオレンジ色の鮮やかなパッチには夕日をバックにファントムをを見つめるオジロワシとガマガエル描かれており The Birthplace of PHANTOM squadron and ... という文字が書かれていたようです。... の部分は the demise（消滅、終焉） place ～ が続くのでしょうか。

• ^*1: 退役間近のファントムに４万人、百里基地航空祭　 | トピックス ニュース | 日刊工業新聞 電子版
• ^*2: McDonnell Douglas F-4 Phantom II - Wikipedia

Windows Server で構築していた AD の同期がなぜか取れなくなってしまっていたので、FSMO を強制的にアップデートしてみました。
これを行うためには ntdsutil を使う必要があるのですが、たまにしか使わないのでやり方を忘れるんですよね。

† 参考

• 【Windows Server】DC が死んだらグローバルカタログの移動も忘れずに – Junichi Anno's blog
• Ntdsutil.exe を使用して別のドメイン コントローラーに FSMO の役割を移行または強制移行する
• Active DirectoryのFSMO役割をほかのDCへ強制的に割り当てる － ＠IT

国内唯一のトロリーバスの運行が終了したことがニュースになっていたのでメモ。

このトロリーバスは関電トンネルを通って黒部ダムに行くためのものですが、来年からはトロリーバスに代わって新たに電気バスが導入されるので^*1、観光客にとっての使い勝手に特段の変化はないはずです。

黒部ダムのトロリーバス運行終了　54年の歴史に幕 - 共同通信 ｜ This kiji is

トロバスは1964年8月、運転を始めた。見た目はバスだが、「無軌条電車」に分類される鉄道の一種で、毎年4月中旬から11月末まで運行。
累計6162万人を運び、無事故だったが、老朽化や維持費高のため廃止し、来年から電気バスに切り替える。

• ^*1: ［2019年４月導入］電気バス　新デザインの車両を発表しました。

VMWare ESXi を動かしているマシンの iDRAC が操作を受け付けなくなってしまったのですが、ホストを再起動することなく iDRAC だけをうまく再起動する方法がないか調べてみたら ipmitool を使えば良いことが分かったのでメモ。

ESXi 上で実行できる impitool は hobbsh/static-ipmitool にビルド済みのバイナリがあるので、これを使うと簡単です。

実際に実行するコマンドとしては以下のような感じでしょうか。

最近、めっきり寒くなってきましたが、この時期になると悩まされるのがパチッとくる静電気です。

指が痛いのはもちろんあるのですが、電気的にも大きなノイズになるようで、以前ラズパイで組んだ、ボタン（スイッチ）による入力回路が、ボタンを押してもいないのに反応するようになってしまいました。

僕はソフトウェアは専門ですが、電気回路は門外漢なので困ってしまいました。いろいろ調べてみたところ、ノイズは高周波ということが分かったので、抵抗とコンデンサで組むことができる RC ローパスフィルタを回路に噛ませてみたところ現象がぴたりと収まりました。フィジカルコンピューティングに手を出すと、ハードウェアが避けて通れないので難しいですね。

• noise - How to properly clean up a noisy signal with a capacitor - Electrical Engineering Stack Exchange
• RC ローパスフィルター計算