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Thunderbird でメッセージの引用部分を分かりやすくハイライトしてくれる Quote Colors というアドオンが便利なのですが、Thunderbird 60 に更新したら動かなくなってしまったので困っていたのですが、ダウンロードページにのコメント欄に TB60 向けのパッチの方法が解説されていました。

• Quote Colors :: Thunderbird 向けアドオン

ファイルの書き換え自体は単純なのですが、xpi や jar を解凍したり、再圧縮するなど手間がかかるので、一撃でビルドできるスクリプトを書いてみました。

AWS が独自の OpenJDK の LTS を無償で提供するという「Amazon Corretto」^*1を発表しています。

JDK 11 からは Oracle のライセンス変更により、本番利用では有償サポート契約が必須となりました。
このため、乗り換え先を探している人にはこの Amazon Corretto は朗報ですね。

ちなみに以下のエントリを読んで Java の開発者である James Gosling が現在は AWS に所属していることを始めて知りました。

AWSが独自のOpenJDK「Amazon Corretto」発表。AWS内部で使っていたJavaを外部提供へ。Java 8は2023年まで、Java 11は2024年まで無償でLTSを提供 － Publickey

Corretto 8は少なくとも2023年6月まで、Corretto 11は少なくとも2024年8月までセキュリティアップデートが提供される予定です。
Correttoは現在プレビュー版で、正式版は2019年4月に提供開始予定。そのときには対応LinuxとしてAmazon Linux 2だけでなくUbuntuとRed Hat Enterprise Linuxも加わる見通しです。

• ^*1: Amazon Corretto Production-ready distribution of OpenJDK

今回の岐阜遠征で Shinkansen Free Wi-Fi を始めて利用してみました。

このサービスは2018年7月から JR東海、西日本、九州の 3 社の共通サービスとして始まっていた Shinkansen Free Wi-Fi もので、携帯電話の電波を使って無料で Wi-Fi を提供するというもの。テザリングをみんなで共有する感じになるのでそれほど速度は出ませんが、ちょっとした作業をするくらいならば便利かもというレベルでしょうか。

利用するには例によってメールアドレスの登録か、もしくは Twitter などのSNSアカウントが必要になります。利用規約がやたらと長い上に、一番下までスクロールしないと同意ボタンが押せない仕様には閉口しました。トンネル等々で結構切れるので、利用規約に同意するために何度も規約をスクロールする羽目になりました。

N700A・N700系車内での無料Wi-Fiサービスについて｜ＪＲ東海

本サービスは携帯電話の電波を使用して提供いたしますので、携帯電話の電波状況等の環境により、ご利用いただけない場合がございます。なお、九州新幹線のうち、携帯電話の電波が届いていない箇所におきましては、ご利用になれません。

このまま南地区にずっと居るのもどうなのかなと思って、午後の異機種大編隊飛行が始まる前にエプロン地区へ移動してみました。

F-4やF-2, F-15などの戦闘機によるフォーメーションテイクオフやコンバットピッチはどれも美しいですね。こちらは逆光なので写真は基本的に真っ黒になりますが、これはこれで味があるような気がします。

† ここでもひそねとまそたん押し

甘粕ひそね２曹のアナウンスで異機種ドラゴン隊形（？）が披露されていいました。

一昨年から展示されている先進技術実証機 X-2 の展示は今年も盛況でした。
今年は展示機の向きが変わっており、正面からの写真撮影が可能になっていました。

† F-15 はひそまそ押し、機体番号 02-8999 もあったらしい

春に放送された岐阜基地の飛行開発実験団を舞台としたアニメ「ひそねとまそたん」の放映後の初めての岐阜基地航空祭ということで、総監督が１日団司令に依嘱されていたりとひそねとまそたん押しの強い航空祭になっていました。

作中にも登場した岐阜基地航空祭での F-15 の機動飛行を演出するためなのか、今年の岐阜の F-15 はすべてまそたんの目をイメージした記念塗装がされているという気合いの入りようです。

さらにハンガーには作中と同じになるように機体番号を 02-8999 に書き換えた（もうこれスペマと言って大丈夫なのかわからないレベルの）機体が展示されていたりしたようです。

昨年の岐阜のブルーインパルスは途中から雨が降り出したりと、天気が今ひとつでしたが、今年は天候にも恵まれ青空の中でブルーインパルスのアクロバットを楽しむことができました。

南会場は順光ですが、滑走路の西端のあたりにあるのでショーセンターからはだいぶ離れた位置からの撮影になります。そんなわけで、真後ろからのフォーシップインバートとか、真正面からのボントンロールとか、普段の航空祭の時とはちょっと違った角度からの撮影がちょっと面白かったです。どうしても順光でセンターから撮りたいという場合には以前、基地の外で予行を撮影した場所などに陣取る必要がありますね。

そういえば今期は基本単機離陸でダイヤモンドテイクオフしていないのはなぜなんでしょうかね。

岐阜には飛行開発実験団という、航空機やミサイル等の装備品に対する試験等を実施する部隊があるので、いろいろな航空機が飛んでいるのを一度に見られるというのが特徴です。

63-8101 は赤白のカラーリングなので、F-2B の初号機でしょうか。
このカラーの F-2 が飛んでいるのは始めて見た機がします。

今年も岐阜基地航空祭に行ってきました。

昨年は0泊2日という超強行スケジュールでしたが、さすがに体が辛いので今回は大人しく岐阜に1泊して、名鉄線の始発で待機列に並びます。0500 にホテルをチェックアウトし、名鉄岐阜は 0510 くらいには着いたはずなのですが、始発電車の中は既に満員電車状態で朝からちょっと驚きました。

† 今年の開門はさらに早く・・・

正門の待機列に着いたのは 0550 頃。夜明け前なのでまだあたりは真っ暗で、気温は10℃前後だったでしょうか。前回の教訓を生かして真冬用のダウンの上着と使い捨てカイロを防備していったので寒くて大変ということはありませんでした。

このまま 0730 頃まで待機列で粘らなければならないなぁとスマホのゲームで時間を潰していたら、列が動き出したのは 0635 頃（正確なは開門は 0630でした）。まだ周りは薄暗いですが 0705 頃には南会場の撮影ポイントに到着してしまいました。

天候偵察のための T-7 が離陸したのは 0800 頃だったので、撮影もだいぶ余裕がある感じでした。

† 昨年以上の混み具合

昨年はブルーインパルスに加えてレッドブル・エアレースで優勝した室屋義秀の凱旋飛行^*1がありましたが、あいにくの天気ということもあって予想よりも若干少ない約13万人の人出でした。岐阜基地は狭いので、会場内はかなりの激混みという感じでした。

今年は天気も良かったので14万5,000人^*2の人出ということで、来た会場のエプロン地区は昨年以上混み具合でびっくりしました。

• ^*1: 航空祭：世界の空、制覇の技　岐阜 - 毎日新聞
• ^*2: アクロバット飛行、14万人魅了 　各務原で航空祭 | 岐阜新聞Web

何度も岐阜には来ていますが、岐阜城は見たことがなかったので岐阜公園に出かけてみました。

が、この時期の岐阜城は 16：30 まで^*1ということで間に合いませんでした。岐阜城は山の上にあるということは知っていましたが、本当に急峻な山のてっぺんに建っていますね。今日は朝起きるのが遅かったので、次回リベンジしたいと思います。

岐阜城/観光コンベンション課/岐阜市公式ホームページ

岐阜城は、かつて稲葉山城と称し、戦国時代には、斎藤道三公の居城でもあったところです。特に岐阜城の名を天下に示したのは、永禄10年（1567年）（一説に永禄7年）8月、不世出の英傑織田信長公がこの城を攻略し、この地方一帯を平定するとともに、地名も「井の口」を「岐阜」と改称し、天下統一の本拠地としてからでした。

• ^*1: 金華山ロープウェー

数ヶ月ぶりに東海道新幹線に乗ったら、英語の車内アナウンスが車掌の肉声になっていました。

飛行機の CA やパイロットのアナウンスは流ちょうな英語で行われることが普通ですが、そういうレベルでなくてももうちょい JR 東海は英語の教育に力を入れた方がいいんじゃないですかね。
調べてみたら JR 東海は以下のようなプレスリリースも出しているので、肉声はそれまでのつなぎなのかもしれませんが。

• 東海道新幹線 駅・車内における英語放送の充実について